Weblog of pikopiko

ASAHI.COM にこんな記事アリ。

ＪＡＬ機、緊急脱出装置入れ忘れて飛行 ( ASAHI.COM 2005/03/17 )

これって、飛行機からボーディングブリッジが離れた後に、「セレクタレバーをアームドの位置にしてください」という客室内放送が入って行われる操作ですね。　あー、ウチは ANA 系の方によく乗るので、 JAL 系だと放送内容は違うかもしれませんが。^*1

記事によると、放送そのものが無かったようですな。　…って、気付くだろ、フツー。　乗客も気付いていたんじゃないだろうか??　あのレバーも結構目立つ色してるしなぁ。

ともかく、放送しなかった客室乗務員責任者も、それを指摘しなかった他の客室乗務員も、どーかしてると言わざるを得ないなぁ。

多分、着陸後にマニュアル通りにセレクタレバーの放送をして ( いや、この放送すら無かった可能性があるなぁ… ) 、乗務員が元に戻そうとレバーを見て気付いたんじゃないかと……。　アブナイよなぁ。　何がアブナイって、ここで何となく「アームド」にセットして扉を開いたりすると、エラいことになるからねぇ。

日本航空の「 JL1021（3月16日）　ドア操作不備での飛行について」を読むと、着陸後の放送も無かったみたいだなぁ…。

まぁ、飛行そのものに影響のある装置では無いけど、^*2 こういうふうにタルく運航されている飛行機はちょっと ( いや大分 ) ヤだね。　うむ。

追記 : ^*1 : なんでも、飛行機のメーカーや機種によって呼び方が違うらしい。　どっかに資料ないかなぁ?　メカミリの偉い人、知りません?? (w

追記 : ^*2 : 調べてみたら、B767 はアームド位置でない場合、ドアロックレバーの固定レバーが解除されてる状態らしい…。　うーん、飛行の安全に重大な問題アリですなぁ。